Od 2020. do 2022. godine, zbog uticaja epidemije, međunarodno tržište tereta i dalje je bilo vruće, avio transport je ostvarivao ogroman profit, a bilo je teško nabaviti avion i kabinu.
Aviokompanije sa širokotrupnim teretnim brodovima zaradile su najviše novca u istoriji.
Kako se svi aspekti vraćaju u normalu, mnogi ljudi vjeruju da je trenutni pritisak ekonomskog rasta visok, a međunarodne trgovinske razmjene suočene su s izazovima iz različitih faktora, a međunarodni avio teret će svakako biti pogođen.
Neočekivano, ovogodišnji međunarodni transport tereta i pošte pokazao je trend rasta obima i cijena, što je bilo iznad očekivanja većine ljudi.
Naročito je prekogranična trgovina izuzetno vruća, što pokreće vrući međunarodni avio transport.
Sa sadašnje tačke gledišta, međunarodni avio transport je još uvijek dobar put. Iz perspektive čitavog civilnog vazduhoplovstva, postoji ukupno 13 kargo avio-kompanija, a kompanije u okviru tri glavne avio-kompanije i dalje imaju najviše širokotrupnog tereta:
AVIC Grupa: Air China Cargo
China Eastern Airlines Grupa: China Eastern Airlines Logistics
China Southern Airlines Grupa: China Southern Airlines Logistics
U poređenju s tim, udio širokotrupnih aviona SF Airlinesa u okviru SF Expressa, najveće avio kargo kompanije u mojoj zemlji i lidera u industriji privatne ekspresne dostave, još uvijek nije visok.
Do sada, SF Airlines ima 85 potpuno teretnih aviona, uključujući:
17 Boeing serije B737
4 Boeing B747-400ERF
43 Boeing B{1}}F
21 Boeing B{1}}F
25 širokotrupnih aviona su još relativno stari avioni B747 i B767.
China Eastern Airlines Logistics i China Southern Airlines Logistics su sve svoje flote zamijenile B777, a Air China Cargo je također uglavnom baziran na B777.
SF Airlines, koji ima prednost u domaćem kargo avijaciji, također želi dobiti udio na međunarodnom tržištu.
Od prošle godine su bliskoistočne zemlje povećale saradnju i ulaganja u moju zemlju.
Nedavno su SF Airlines i Etihad Cargo osnovali zajedničko preduzeće.
Dana 19. septembra, Etihad Airways i SF Airlines potpisali su memorandum o razumijevanju u Shenzhenu, formalno pojašnjavajući plan za osnivanje zajedničkog preduzeća.
Kroz ovaj projekat zajedničkog ulaganja, dvije strane će dodatno integrirati svoje resursne prednosti, produbiti saradnju u oblasti zračnog tereta i stvoriti sveobuhvatnija logistička rješenja za globalne kupce. Na osnovu osnivanja zajedničkog preduzeća, dvije strane će postići više pomaka u raspoređivanju kapaciteta aviona, optimizaciji rasporeda transporta, proširenju mreže ruta i međunarodnoj poslovnoj integraciji.
Kao jedna od bogatih aviokompanija na Bliskom istoku, Etihad Airways ima snažna finansijska sredstva.
Do sada ima 108 aviona, uključujući 50 aviona A380.
Što se tiče teretnjaka, ima 5 teretnjaka B777.
Međutim, Etihad Airways je relativno slab u kargo avijaciji, tako da je saradnja sa SF Airlinesom i način da se brzo uđe u avio kargo stazu.
Izvještava se da su 2023. godine SF Airlines i Etihad Cargo počeli da sarađuju u vođenju međunarodnih kargo ruta, jačanju povezanosti mreža ruta dvije strane putem razmjene svemira, intermodalnog transporta itd., kako bi se postigla podjela resursa i komplementarne prednosti.
U julu 2024., dvije strane povećale su učestalost kargo letova između Ezhoua i Shenzhena i Abu Dhabija, UAE, sa nedeljnim kapacitetom domaćeg odlaznog vazdušnog saobraćaja od više od 600 tona, nastavljajući da pomažu ekonomsku i trgovinsku saradnju Kine i Ujedinjenih Arapskih Emirata i -dubinska promocija inicijative "Pojas i put".
Kakve iskre u budućnosti mogu stvoriti ova dva avio-giganta? Sačekajmo i vidimo!