Prema najnovijim podacima o globalnom tržištu zračnog tereta koje je objavila Međunarodna asocijacija za vazdušni transport (IATA) za mart 2026. godine, ukupna potražnja, mjerena u tonskim-kilometrima (CTK) tereta, opala je za 4,8% godišnje-u odnosu na{4}}u odnosu na mart 2025. godine, dok su međunarodne operacije pale za 5,5%. Kapacitet, mjeren u dostupnim tonskim-kilometrima tereta (ACTK), smanjen je za 4,7% na godišnjem nivou-u odnosu na{11}}godinu, a međunarodni kapacitet smanjen za 6,8%.
Generalni direktor IATA Willie Walsh izjavio je: "Potražnja za zračnim teretom u martu je opala za 4,8% na godišnjem nivou-u odnosu na{2}}} godinu, uglavnom zbog ozbiljnih poremećaja u glavnim čvorištima u Zaljevu uzrokovanih sukobom na Bliskom istoku. Uobičajeno usporavanje potražnje nakon-Lunarne Nove godine također se poklopilo sa smanjenjem potražnje za automobilima, međutim, pad potražnje za automobilima je podudario s ovim poremećajima u zračnom prometu, ostaje otporan čak i nakon nedavnih prilagođavanja prognoza trgovine i rasta BDP-a od strane Svjetske trgovinske organizacije i Međunarodnog monetarnog fonda, obje institucije i dalje očekuju nastavak globalne trgovine i ekonomskog rasta u 2026. Što je još važnije, kako se lanci snabdijevanja prilagođavaju geopolitičkim tenzijama, promjenama tarifa i operativnim pritiscima, mreže zračnog tereta pružaju važnu fleksibilnost za ovu tranziciju industrije i nastavit će testirati otpornost sektora zračnog tereta."
Ključni pokazatelji operativnog okruženja za vazdušni teret:
Globalna industrijska proizvodnja porasla je 3,1% na godišnjem nivou-u odnosu na{2}}u februaru, što je 38. uzastopni mjesec ekspanzije. Globalna trgovina robom porasla je 8,0% na godišnjem nivou-u odnosu na{7}}u februaru. U martu su cijene mlaznog goriva porasle za 106,6%-u odnosu na{11}}godinu, dok su cijene sirove nafte porasle za 43,1%, a marže rafiniranja skočile su za 320%.
Globalna proizvodna aktivnost ostala je na području ekspanzije u martu, iako nešto niža nego u februaru. Indeks menadžera nabavke (PMI) iznosio je 51,4. PMI novih izvoznih naloga dostigao je 50,1. Oba indikatora su ostala iznad praga proširenja od 50 tačaka, signalizirajući okruženje koje podržava potražnju za vazdušnim teretom.
Učinak regionalnog tržišta tereta
Asia-Aviokompanije iz Pacifika zabilježile su rast potražnje za zračnim teretom od 5,4%-u odnosu na{3}}godišnju u martu. Kapacitet je povećan za 5,0% na godišnjem nivou-u odnosu na{7}}godinu.
Sjevernoameričke aviokompanije su u martu zabilježile pad potražnje za zračnim teretom za 1,2%-u odnosu na{2}}godinu. Kapacitet je smanjen za 1,1%.
Evropske aviokompanije su u martu izvijestile o 2,2% godišnje-u odnosu na{2}}godišnje povećanje potražnje za zračnim teretom. Kapacitet je povećan za 4,2%.
Bliskoistočne aviokompanije doživjele su najoštriji pad među svim regijama, sa potražnjom za zračnim teretom koja je u martu pala za 54,3%-u odnosu na{2}}godinu. Kapacitet je smanjen za 52,4%.
Latinoameričke i karipske aviokompanije su u martu zabilježile rast potražnje za zračnim teretom od 1,8%-u odnosu na{2}}godišnju godinu. Kapacitet je povećan za 5,1%.
Afričke aviokompanije zabilježile su najveći rast među svim regijama, sa potražnjom za zračnim teretom koja je u martu porasla 7,0%-u odnosu na{2}}godinu. Kapacitet je opao za 4,6%.
Trade Lane Growth
Učinak zračnog tereta u glavnim trgovačkim trakama pokazao je mješovite rezultate u martu. Rute Afrika-Azija predvodile su rast, praćene rutama Azija-Evropa, dok su unutar{1}}azije trgovačke linije također ostale jake. Nasuprot tome, tekući sukob na Bliskom istoku ozbiljno je poremetio trgovačke puteve povezane s regijom Zaljeva.
